重磅！加拿大将强制出售电动车！没达方针恐遭罚款 这些车将统统被禁知识是什么

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加拿大，大将电动达方准备好跟燃油轿车说再会吧！强制

为进一步向减排方针推进，出售车没今天，款车加拿大联邦环境部长Steven Guilbeault宣告：

到2026年，统被加拿大出售的重磅针恐遭罚一切轿车、SUV和货车中，加拿将统禁知1/5需要是大将电动达方电动车。

到2030年，强制该方针将到达60%；

到2035年，出售车没每部在加拿大出售的款车乘用车都必须为电动车。

开始，统被官方设定了 2040 年的重磅针恐遭罚方针，但为了“在完成净零排放的路途上又迈出重要一步”，这一方针现在被提早了五年。

但是，加拿大要到达自己拟定的方针还任重而道远。

在本年的前6个月，包含全电动和插电式混合动力轿车在内的电动轿车销量仅占新车注册量的7.2%。2021年全年，这一份额更低，为5.2%。

但是到了2026年，依据《加拿大环境保护法》(Canadian Environmental Protection Act)，制造商或进口商如果没能到达相应出售方针，都要面对罚款。

虽然联邦政府不太或许在2035年之前阻挠加拿大人暗里出售汽油动力轿车，但新规则将使从经销商或展厅购买一辆全新的汽油动力轿车变得愈加困难。

依据将于12月30日正式发布的法规草案，联邦政府提议，要通过给这些出售的电动车补助来追寻出售额。

纯电动轿车和货车所能取得的补助将比可插电的油电混轿车要高一些。

虽然政府供认插电式混合动力轿车在村庄和北方区域或许仍有需求。

这项授权完成了2021年自由党的推举许诺。这是4月份发布的减排计划的第一套首要规则。

该计划是加拿大完成其方针的广泛路线图，即在2030年将一切职业的温室气体排放降低到比2005年低40%至45%的水平。

此外，加拿大时任环境和气候变化部长乔纳森·威尔金森(Jonathan Wilkinson)曾表明，削减交通排放“是加拿大在2050年完成净零排放的路途上最容易完成且最经济的途径之一。”

乘用车占一切路途运送排放的一半，约占加拿大一切排放总量的1/10。

今天之前，加拿大的电动轿车出售方针并不具有强制性，但非强制性的方针未能成功添加可出售的电动轿车的数量。

今天发布的新方针将在全国范围内施行。这项新的方针，是为了保证国民可以有更多途径购买零排放车辆，而零排放车辆所发生的开支也将愈加少。

联邦主张各省及区域检查如何保证可担负性及鼓舞民众购买零排放车辆。

有一些省份现已走在了其他省份的前面。魁北克省和BC省现已有强制出售方针.

加拿大气候研究所(Canadian Climate Institute)上星期发布的一份分析陈述得出结论，这些规则帮助这两个省份在电动轿车运用方面远远抢先于全国其他区域。

该研究所高档研究员安娜·坎杜斯(Anna Kanduth)表明，全球零排放轿车的供给依然有限，但现在正在迅速增长。

她称，轿车制造商在很大程度上优先考虑有强制出售指令的区域。这种区域的零排放轿车的运用率要高得多，车型挑选也更多。

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在BC省，电动轿车出售全国抢先。在1月至6月期间注册的一切新车中，电动轿车简直占到了15%。

本年，BC省府还宣告调高购买电动车的补助，将电动车省级最高补助从$3000元提升到$4000元，哪怕是插电式混动轿车，补助也从$1500元进步到了$2000元。

补助数额是取决于收入水平的：个人收入不超越$8万，或家庭收入不超越$12.5万的家庭，可以享用全额补助。

个人收入$8万-$10万，或家庭收入$12.5万-$16.5万，可以享用到部分补助；高于这个数字，则得不到任何补助。

再结合加拿大联邦政府的补助，最高能节省$9000元置办本钱。现在BC省内合资历申领补助的电动车价格上限仍保持5.5万元。

魁北克省电动轿车出售排名第二，占11.4%。

排名第三的安省则大幅下降，在新挂号的车辆中，只要5.5%是电动轿车。

在一切其他省份，这一数字都低于4%。

你相信吗？再过几年，加拿大街上就到处都是电车了。

鼓舞运用电车的非牟利安排Plug’n Drive行政总裁Cara Clairman表明，难以推进民众改变运用电车的最首要原因，是电车供给缺乏，许多想要购买电车的人需要等候很长的时刻。

加拿大轿车制造商协会行政总裁Brian Kingston以为，加拿大的基建并不能支撑电车数量大幅添加，联邦政府应该在标准轿车出售前，先兴修电车所需的必要基建设备，让运用电车变得愈加便利。

环保安排Clean Energy Canada对联邦政府的这一宣告表明欢迎，但正告需要合法履行有关处分，并以为这是一个消耗时刻的进程，会带来复杂性及不确定性。

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